Artikel-Nr.: ROC-7100006
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- Beschreibung
ROCO 7100006
Schnellfahr-Dampflok 18 201 mit Kohlefeuerung der Deutschen Reichsbahn.
Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok.
Edition-Modell!
Formvariante!
Update!
¦ Vorbildgerechte Umsetzung der Ausführung mit Kohlefeuerung
¦ Mit PluX16-Schnittstelle und LED-Beleuchtung
¦ Zierlinie mit Dreifach-Spitze
¦ Feine Metallradsätze
¦ Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar
¦ Rauchgenerator nachrüstbar
Zur Erprobung neuer Reisezugwagen benötigte die Versuchsanstalt Halle in den 1960er Jahren eine weitere schnellfahrende Dampflok. Die neue Maschine 18 201 entstand aus der Schnellfahr-Tenderlokomotiven 61 002 und Teilen der Hochdruck-Versuchslok H 25 024. Als Dampferzeuger diente ein abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 mit einer verlängerten Rauchkammer und Giesl-Ejektor. Zum exakten Einhalten der Geschwindigkeit bei schneller Fahrt stattete man die Maschine mit einer Gegendruckbremse aus. Schnelle Fahrt bedeutete bis zu 175 km/h, denn für diese Höchstgeschwindigkeit war die 18 201 zunächst - später 180 km/h - zugelassen, freilich nur vorwärts.
Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok.
Edition-Modell!
Formvariante!
Update!
¦ Vorbildgerechte Umsetzung der Ausführung mit Kohlefeuerung
¦ Mit PluX16-Schnittstelle und LED-Beleuchtung
¦ Zierlinie mit Dreifach-Spitze
¦ Feine Metallradsätze
¦ Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar
¦ Rauchgenerator nachrüstbar
Zur Erprobung neuer Reisezugwagen benötigte die Versuchsanstalt Halle in den 1960er Jahren eine weitere schnellfahrende Dampflok. Die neue Maschine 18 201 entstand aus der Schnellfahr-Tenderlokomotiven 61 002 und Teilen der Hochdruck-Versuchslok H 25 024. Als Dampferzeuger diente ein abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 mit einer verlängerten Rauchkammer und Giesl-Ejektor. Zum exakten Einhalten der Geschwindigkeit bei schneller Fahrt stattete man die Maschine mit einer Gegendruckbremse aus. Schnelle Fahrt bedeutete bis zu 175 km/h, denn für diese Höchstgeschwindigkeit war die 18 201 zunächst - später 180 km/h - zugelassen, freilich nur vorwärts.
Lieferdatum: Q4/2024
Maßstab: 1:87
Funktion Licht: Ja
Funktion Sound: Nein
Epoche: 3
Bahnverwaltung: DR
Land: D
Stromsystem: DC
Schnittstelle: Plux16
Mit Decoder ausgerüstet: Nein
Innenbeleuchtung: Nein
Zusätzliche Lichtfunktionen: Führerstand, Triebwerk
LüP: 289
Kurzkupplungskulisse: Ja
Beleuchtung: LED
Lichtwechsel: Ja
Pufferkondensator: Nein
Rauchsatzvorbereitung: Ja
Rauchsatznummer: 10
Angetriebene Achsen: 5
Haftreifen: 2
Schwungmasse: Nein
Mindestens befahrbarer Radius mm: 358
AC Radsatz:
Durchschnittliche Kundenbewertung:
Anzahl der Kundenbewertungen: 0