Artikel-Nr.: ROC-7310031
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ROCO 7310031
Diesellokomotive 2062 007 der österreichischen Bundesbahnen.
Formvariante!
¦ Ausführung mit drittem Spitzenlicht und Verschubfunkantenne
¦ Mit digitaler Rangierkupplung für mehr Spielspaß
¦ Motorvorbau und Getriebeblock aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft
¦ Fein detaillierte Ausführung mit vielen Steckteilen und freistehenden Griffstangen
¦ Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
¦ Freier Durchblick durch den nachgebildeten Führerstand
¦ Mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung
¦ Mit beiliegendem geätztem Schildersatz
Um die kosten- und personalintensiven Dampflokomotiven im Rangierdienst abzulösen, beschafften die österreichischen Bundesbahnen ab 1958 eine Serie von 400 PS starken Diesellokomotiven der Reihe 2062. Die Jenbacher Werke in Tirol bauten bis 1966 insgesamt 65 Stück dieser zweiachsigen Kleindiesellok.
Mit ihren auffälligen, gusseisernen Frontschilden, die als Ballastgewichte dienen, war die Lokomotive in ganz österreich im Verschub- und Bauzugdienst eingesetzt. Auf den niederösterreichischen Nebenbahnen waren diese Loks vor Personenzügen mit ein bis zwei Waggons anzutreffen. Die letzten Lokomotiven schieden 2003 aus dem normalen Betriebsdienst aus. Als Werks- und Bauzuglokomotiven mit der Reihenbezeichnung X262 sind einige Exemplare jedoch bis heute noch im Einsatz.
Formvariante!
¦ Ausführung mit drittem Spitzenlicht und Verschubfunkantenne
¦ Mit digitaler Rangierkupplung für mehr Spielspaß
¦ Motorvorbau und Getriebeblock aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft
¦ Fein detaillierte Ausführung mit vielen Steckteilen und freistehenden Griffstangen
¦ Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
¦ Freier Durchblick durch den nachgebildeten Führerstand
¦ Mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung
¦ Mit beiliegendem geätztem Schildersatz
Um die kosten- und personalintensiven Dampflokomotiven im Rangierdienst abzulösen, beschafften die österreichischen Bundesbahnen ab 1958 eine Serie von 400 PS starken Diesellokomotiven der Reihe 2062. Die Jenbacher Werke in Tirol bauten bis 1966 insgesamt 65 Stück dieser zweiachsigen Kleindiesellok.
Mit ihren auffälligen, gusseisernen Frontschilden, die als Ballastgewichte dienen, war die Lokomotive in ganz österreich im Verschub- und Bauzugdienst eingesetzt. Auf den niederösterreichischen Nebenbahnen waren diese Loks vor Personenzügen mit ein bis zwei Waggons anzutreffen. Die letzten Lokomotiven schieden 2003 aus dem normalen Betriebsdienst aus. Als Werks- und Bauzuglokomotiven mit der Reihenbezeichnung X262 sind einige Exemplare jedoch bis heute noch im Einsatz.
Lieferdatum: Q2/2024
Maßstab: 1:87
Funktion Licht: Ja
Funktion Sound: Ja
Epoche: 4,5
Bahnverwaltung: öBB
Land: A
Stromsystem: DCC
Schnittstelle: keine
Mit Decoder ausgerüstet: Onboard
Innenbeleuchtung: Nein
Zusätzliche Lichtfunktionen: Führerstand
LüP: 92
Kurzkupplungskulisse: Nein
Beleuchtung: LED
Lichtwechsel: Ja
Pufferkondensator: Ja
Rauchsatzvorbereitung: Nein
Rauchsatznummer:
Angetriebene Achsen: 2
Haftreifen: 1
Schwungmasse: Ja
Mindestens befahrbarer Radius mm: 358
AC Radsatz:
Durchschnittliche Kundenbewertung:
Anzahl der Kundenbewertungen: 0