TRIX T25030 E-Lok E 03 DB

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Artikel-Nr.:  TRX-T25030
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TRIX T25030

E-Lok E 03 DB


Modell:
Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. 5-poliger Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Scherenstromabnehmer DBS 54 mit Wanisch-Wippe digital schaltbar. Lokaufbau mit nachgebildeter, erhabener "Chromleiste". Angesetzte Scheibenwischer. Angesetzte Griffstangen und Dachleitungen aus Metall. Lokführerfigur im Führerstand 1. Führerstandrückwand mit vorbildgerechter Gestaltung. Schürzen für die Vitrine, Bremsleitungen, Steckdosen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 22,4 cm.

Vorbild:
Elektrolokomotive E 03 002 der Deutschen Bundesbahn (DB). Vorserienlokomotive mit jeweils einer Lüfterreihe links und rechts, erhabener Chromleiste, Scherenstromabnehmern DSB 54 mit Wanisch-Wippe WB 15 , Frontschürze und Pufferverkleidung. Farbgebung in purpurrot/beige. Beheimatet im Bahnbetriebswerk München Hbf. Betriebszustand 1965.

Hinweis:


Grossbetrieb:


Epoche:
III

Zusatz:


Einmalig:
Die Elektrolokomotive 03 002 wird im Jahr 2026 in einer einmaligen Serie exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder gefertigt.

Querverweis:
Die passenden Personenwagen-Sets 1 und 2 Schnellverkehr IVA werden unter den Artikelnummern 23112 und 23113 ebenfalls exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder angeboten.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39130 exklusiv für Insider-Mitglieder.

Highlight:
Neukonstruktion.Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.Pufferhöhe nach NEM.Lokaufbau mit nachgebildeter, erhabener "Chromleiste".Dachaufbau mit Stromabnehmer DBS 54 mit Wanisch-Wippe WB 15.Stromabnehmer digital schaltbar.Führerstandbeleuchtung.Führerstandrückwand mit vorbildgerechter Gestaltung.Maschinenraumbeleuchtung.Mit Pufferspeicher zur überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.Multiprotokoll-Decoder.

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