- über 30 Jahre Erfahrung
- über 8000 zufriedene Kunden
- Beratung und Service ist uns sehr wichtig
- Beschreibung
¦ Stromabmehmerantrieb ohne Abdeckung
¦ Viele angesetzte Steckteile, teilweise in ätztechnik ausgeführt
¦ Räder mit niedrigen Spurkränzen
¦ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Für den schweren Güterzugdienst stellte die DB ab 1973 über 100 dieser Elektrolokomotiven in Dienst. Bei der Entwicklung der Baureihe 151 wurde zum Teil auf bei den Baureihen 110, 140, 150 und 103 bewährte Konstruktionen zurückgegriffen. Drei abnehmbare Hauben zwischen den Führerständen erleichtern den Ein- und Ausbau größerer Ausrüstungsteile. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Leistung von 5982 kW war die 151 eine der stärksten Güterzugloks der DB. Das Vorbild wurde auch regelmäßig in österreich eingesetzt.
Lieferdatum: Q1/2025
Maßstab: 1:87
Funktion Licht: Ja
Funktion Sound: Ja
Epoche: 4
Bahnverwaltung: DB
Land: DE
Stromsystem: AC
Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Ja
Innenbeleuchtung: Nein
Zusätzliche Lichtfunktionen: Führerstand
LüP: 224
Kurzkupplungskulisse:
Beleuchtung: LED
Lichtwechsel: Ja
Pufferkondensator:
Angetriebene Achsen: 4
Haftreifen: 2
Schwungmasse: Ja
Mindestens befahrbarer Radius mm: R2
AC Radsatz: