Artikel-Nr.: ROC-7500127
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- Beschreibung
ROCO 7500127
Lokomotiv-Set mit den Elektrolokomotiven Re 4/4 II 11133 und Re 4/4 II 11192 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Formvariante!
¦ Beide Lokomotiven vollwertig ausgestattet
¦ Beide Modelle ohne TSI-Nummern aber schon mit Klimaanlage
¦ Mit unterschiedlichen Zugzielanschriften „Buchs SG“ bzw. „Zürich HB“,
Lok 11192 nur einseitig (beim Vorbild nicht vorhanden)
¦ Beide Loks mit EP-Dose an Pufferbohle
¦ Lok 11133 ehemalige Swiss-Express Lokomotive mit verlängertem Stoßbalken
¦ Erstmals klassische, rote Re 4/4 II mit neuem Rückspiegel in Fahrtrichtung links
¦ Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter
¦ Z21 Führerstand verfügbar
Die Geschichte der Re 4/4 II beginnt im Jahr 1960 mit der Bestellung von sechs Prototypen einer Mehrzwecklokomotive mit der Achsfolge Bo’Bo’. Da jedoch aufgrund des Gewichts, noch nicht festgelegt werden konnte, ob die neuen Loks als Ae oder Re bezeichnet werden können, entschloss man sich vorerst zur neutralen Bezeichnung „BoBo“. Diese nur für den Anfang gedachte Benennung blieb bis heute im Sprachgebrauch.
Die 1965 bestellte erste Serie (49 Lokomotiven) verfügte lediglich über einen einzelnen Scherenstromabnehmer. Im Alltag wirkte sich diese Ausführung jedoch ungünstig auf den Betriebsablauf aus. Ab Januar 1969 erschienen dann alle Lokomotiven der weiteren Serien mit zwei Einholmstromabnehmern und angepasster Anordnung der Dachaufbauten.
Formvariante!
¦ Beide Lokomotiven vollwertig ausgestattet
¦ Beide Modelle ohne TSI-Nummern aber schon mit Klimaanlage
¦ Mit unterschiedlichen Zugzielanschriften „Buchs SG“ bzw. „Zürich HB“,
Lok 11192 nur einseitig (beim Vorbild nicht vorhanden)
¦ Beide Loks mit EP-Dose an Pufferbohle
¦ Lok 11133 ehemalige Swiss-Express Lokomotive mit verlängertem Stoßbalken
¦ Erstmals klassische, rote Re 4/4 II mit neuem Rückspiegel in Fahrtrichtung links
¦ Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter
¦ Z21 Führerstand verfügbar
Die Geschichte der Re 4/4 II beginnt im Jahr 1960 mit der Bestellung von sechs Prototypen einer Mehrzwecklokomotive mit der Achsfolge Bo’Bo’. Da jedoch aufgrund des Gewichts, noch nicht festgelegt werden konnte, ob die neuen Loks als Ae oder Re bezeichnet werden können, entschloss man sich vorerst zur neutralen Bezeichnung „BoBo“. Diese nur für den Anfang gedachte Benennung blieb bis heute im Sprachgebrauch.
Die 1965 bestellte erste Serie (49 Lokomotiven) verfügte lediglich über einen einzelnen Scherenstromabnehmer. Im Alltag wirkte sich diese Ausführung jedoch ungünstig auf den Betriebsablauf aus. Ab Januar 1969 erschienen dann alle Lokomotiven der weiteren Serien mit zwei Einholmstromabnehmern und angepasster Anordnung der Dachaufbauten.
Lieferdatum: Q4/2025
Maßstab: 1:87
Funktion Licht: Ja
Funktion Sound: Nein
Epoche: 5-6
Bahnverwaltung: SBB
Land: CH
Stromsystem: DC
Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Nein
Innenbeleuchtung: Nein
Zusätzliche Lichtfunktionen: Nein
LüP: 355
Kurzkupplungskulisse:
Beleuchtung: LED
Lichtwechsel: Ja
Pufferkondensator:
Angetriebene Achsen: 8
Haftreifen: 2
Schwungmasse: Ja
Mindestens befahrbarer Radius mm: R2
AC Radsatz:
Durchschnittliche Kundenbewertung:
Anzahl der Kundenbewertungen: 0