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- Beschreibung
Vorbild: Baureihe 110 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schnellfahrlokomotive mit eckigem Lokkasten, 5 Stirnlampen, umlaufender Regenrinne und Hochleistungslüfter. Grundfarbe kobaltblau. Betriebszustand um 1974.
Highlights
- Komplette Neukonstruktion.
Produkt
Modell: Fahrgestell mit Hauptrahmen und Drehgestellrahmen aus Metall. Aufbau vorwiegend aus Metall. Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb und umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Zentral eingebauter Hochleistungsmotor und Antrieb über Kardanwellen auf alle Achsen in beiden Drehgestellen. Weißes Spitzensignal und rote Schlusslichter mit LED konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weiße LED-Beleuchtung im jeweils vorderen Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Inneneinrichtung, Führerstand 1 mit Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details: DB-Schilder, Antenne, Scheibenwischer, Pfeife u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte Klauenkupplungen gegen 2 beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Gleisbogen befahrbar ab Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 51,5 cm.
Merkmale
Fahrgestell und vorwiegender Aufbau der Lokomotive aus Metall.| CONTROL UNIT | MOBILE STATION | MOBILE STATION 2 | CENTRAL STATION 1/2 | CENTRAL STATION 3/2 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Spitzensignal | X | X | X | X | X |
| Führerstandsbeleuchtung | X | X | X | X | X |
| E-Lok-Fahrgeräusch | X | X | X | X | X |
| Lokpfiff | X | X | X | X | X |
| Direktsteuerung | X | X | X | X | X |
| Kompressor | X | X | X | X | |
| Druckluft ablassen | X | X | X | X | |
| Schaffnerpfiff | X | X | X | X | |
| Bahnhofsansage | X | X | X | X | |
| Bremsenquietschen aus | X | X | X | ||
| Spitzensignal Lokseite 1 | X | X | X | ||
| Spitzensignal Lokseite 2 | X | X | X |