Artikel-Nr.: MRK-039260
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- Beschreibung
Märklin 39260 Spurgrösse: H0
Bahnverwaltung: SBB/CFF/FFS
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Über Kardan werden die beiden Achsen im äußeren Drehgestell am Fahrzeugteil 1 angetrieben. Haftreifen. Schweizer Lichtwechsel, Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal umschaltbar auf 1 rotes Schlusslicht. Zusätzlich rotes Fahrberechtigungssignal (Falschfahrsignal) jeweils in Fahrtrichtung vorne, digital schaltbar, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbseleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Tischlampen digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Vier Drehgestell-Blenden liegen zum Austausch für den Einsatz auf großen Radien oder für die Vitrine bei.Gesamtlänge über Puffer ca. 53 cm.
Highlight: Komplette Neukonstruktion.Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Auf rotes Schlusslicht umschaltbar.Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.Tischlampen digital schaltbar.Fahrberechtigungssignal digital schaltbar.Spielewelt mfx+ Decoder mit vielfältigen Licht- und Geräuschfunktionen.
Vorbild: Elektrischer Doppel-Triebwagen RAe 4/8 Churchill-Pfeil" der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Eingesetzt als Charter-Zug für Ausflugs- und Gesellschaftsfahrten. Feuerrote Grundfarbgebung. Triebwagen-Betriebsnummer RAe 4/8 1021. Aktueller Betri
Zusatz: Vor 75 Jahren, im Jahr 1946, kam der Rote Doppel-Pfeil zum Einsatz, um Winston Churchill als Staatsgast durch die Schweiz zu fahren, was dem Doppel-Pfeil dadurch den Beinamen "Churchill-Pfeil" verlieh.
Info:
Querverweis: Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25260.
Bemerkungen: Churchill-Pfeil
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Bahnverwaltung: SBB/CFF/FFS
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Über Kardan werden die beiden Achsen im äußeren Drehgestell am Fahrzeugteil 1 angetrieben. Haftreifen. Schweizer Lichtwechsel, Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal umschaltbar auf 1 rotes Schlusslicht. Zusätzlich rotes Fahrberechtigungssignal (Falschfahrsignal) jeweils in Fahrtrichtung vorne, digital schaltbar, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbseleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Tischlampen digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Vier Drehgestell-Blenden liegen zum Austausch für den Einsatz auf großen Radien oder für die Vitrine bei.Gesamtlänge über Puffer ca. 53 cm.
Highlight: Komplette Neukonstruktion.Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Auf rotes Schlusslicht umschaltbar.Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.Tischlampen digital schaltbar.Fahrberechtigungssignal digital schaltbar.Spielewelt mfx+ Decoder mit vielfältigen Licht- und Geräuschfunktionen.
Vorbild: Elektrischer Doppel-Triebwagen RAe 4/8 Churchill-Pfeil" der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Eingesetzt als Charter-Zug für Ausflugs- und Gesellschaftsfahrten. Feuerrote Grundfarbgebung. Triebwagen-Betriebsnummer RAe 4/8 1021. Aktueller Betri
Zusatz: Vor 75 Jahren, im Jahr 1946, kam der Rote Doppel-Pfeil zum Einsatz, um Winston Churchill als Staatsgast durch die Schweiz zu fahren, was dem Doppel-Pfeil dadurch den Beinamen "Churchill-Pfeil" verlieh.
Info:
Querverweis: Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25260.
Bemerkungen: Churchill-Pfeil
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Durchschnittliche Kundenbewertung:
Anzahl der Kundenbewertungen: 1
Artikelbewertungen
Jürgen Meyeranonym
schlechte Lötstelle
Rezension vom 21.07.2023|Kauf nicht verifiziert
Ein schöner Zug und abgesehen vom nicht eingehaltenen NEM Lichraumprofil mit perfekten Fahreigenschaften. Doch das selbsttätige Abschalten der Tischlampen im motorlosen Teil in einigen Kurven hat genervt. Eigentlich ein Garantiefall! Der Aufwand mit der Verpackung und der Post war mir zu gross. Eine defekte Lötstelle in der Kupplung zeigte sich als Ursache. Die Reparatur war schwieriger als SMD löten ... ist auch nicht jedermanns Sache.
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